浅谈液化天然气的储存与应用技术

　　气是一种多组分混合的气态化石燃料，也是一种的能源，对人民生活质量和水平的提高以及社会的发展都有着重要的意义。所以，液化气在发展中成为气重要组成部分。据预测，市场上的液化气按照这样的发展速度，到2020年可能会达到气贸易量的40%，占气的总销量会达到15%。因此在世界上人们都认为，液化气的生产和应用经历了六十，形成了液化、储存、运输和的利用等一套完整的工艺系统和设备。

　　一、液化气的储存技术概述

　　1、液化气的制取和输送

　　液化气的简称是LNG。如果在常压下将气冷冻到-162℃左右，就把气变成液化气。气净化后经过采用节流，膨胀和外加冷源等工艺变成液体形成了液化气(LNG)。另外，气的液化包括气的液化与储存和气的气化与储存。还包括气的预处理和冷量的回收以及技术等内容。液化气的儿个环节中，液化气的制取和输送起着很大的作用。气经过液化后，体积会缩小620倍。因此运输起来即经济又。如果用液化气船代替深海和地下管道，可以节省很多的风险管道投资。可以降低了运输的成本。另外液化气时刻调剂着世界气的供应。可以使没有气源的和气源短缺的的供气。重要的是可以使气多元化，经济性。液化的气经过工厂的预处理来排除气体的杂质。因此，在燃烧时排出的烟中SO2和NOx的含量非常少。所以是一种清洁能源。因此，引进新的技术，运用好的输送方式，不利于人民生活质量的提高。而且还减少了很多大气的污染，有利于经济和环境的和谐发展。

　　2、液化气接收站的工艺系统

　　液化气一般由生产地的输出终端向目的地的输入终端运输。经气化后再运给用户。LNG接收站的工艺系统的流程，主要包括LNG的卸船流程、LNG的储存系统、LNG再气化/外输系统、蒸发气处理系统和火炬放空系统。首先，卸船系统采用的是双母管式设计。每个管式各自承担着一半的运输量。当其中一个出现故障时，另一个可以继续工作。在卸船流程中需要注意的是卸船前需要用穿上的液化气对卸料臂要进行预冷，然后再将卸船量增加至正常输量。并且需要在卸船的时候用管线上的取样器进行分析LNG的密度和热值。其次，在LNG储存系统中LNG的储存罐采用的是绝热保冷设计。为限度减少卸船时的蒸发量，可以提高储罐内的压力。一般来说都会有两个储量相等的储罐。此外，LNG再气化/外输系统中，也应注意一些问题，例如一些LNG经高压外输泵加压至7MPa后，开始进入高压水淋蒸发器蒸发，为远的用户提供方便，这样当输送量有变化时可利用回流管线调节流量。在运输停止时，可用回流管线打循环。在蒸发气处理系统中要控制好储存罐的气相压力。并在储罐中设置好压力开关，在压缩机人口设置蒸发气冷却器，利用LNG的冷量来人口温度低于上限。另外，在火炬放空系统中，如果LNG储罐内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。如果发生这些现象和事故时，积采取放空措施捧泄。

　　3、液化气接收站的主要设备

　　LNG接收站的主要设备包括卸科臂、LNG储罐、LNG输送泵、LNG气化器、蒸发气压缩机和再冷凝器。首先，为了，在卸科臂中旋转接头在低温下有良好的密封性能，要采用双层密封结构。可以在工作时顺利的平移和转动。每台卸料臂配置紧急脱离装置。臂内LNG设计流速一般为10m/s。蒸发器回流臂的流速设计值为50m/s。LNG卸料臂的材质主要为不锈钢和铝合金。制造直径差不多在40.64cm以下。LND的储罐属于常压大型储罐，包括地下式和地上式两种类型。一般为双壁圆柱形。所有的开口均应该在灌顶，避免接口外泄漏。此外还应该液体分层和储罐漏热引起的翻滚现象。

　　LNG输送泵中，泵内容器和轴要采用不锈钢，泵体和叶轮采用铝合金。如若在高压情况下管输气，则要在蒸发器前配置输泵进行增压。在泵初次运行和检修后投运之前，需要需预冷或保冷。在LNG气化器中，它的结构和热源不同，所以形式多样。LNG接收站多采用开架式水淋气化器和浸没燃烧气化器，开架式水淋器比较。后者运行成本高，一般用于调峰。LNG蒸发气压缩机，一般分为两组。用于卸船工况和非卸船工况。通常采用适用小气量及高压缩比的往复式，和适用于大气量及中、低压缩比的离心式。另外，再冷凝器有冷凝和分液的作用。当蒸发气量增加时，未冷凝的蒸发气捧向火炬；当蒸发气量不足时，可以引入少量外输气到再冷凝器，终使压力保持正常。

　　二、液化气的应用浅谈

　　1、液化气冷能利用

　　液化气的用途非常广泛。不仅可以用于负荷调峰、发电、工商业用户等。由于LNG的技术在于冷冻液化，所以液化气的储罐和运输巨轮就像是一个低温的冰箱。这些都需要消耗很大的能源，但是此冷能在释放时利用，可以用来降低成本。液化气冷能主要是依靠LNG与周围环境之间的温度和压力差。通过LNG变化然后达到与外界平衡，回收储存的能量。液化气的冷能课程可分为直接利用和间接利用。直接利用包括发电、空气液化分离、海水淡化等。间接利用包括低温破碎、水、污染物等。近年来，液化气的冷能利用取得了的成果。

　　2、液化气汽车利用

　　近年来，气也成为汽车的燃料，逐渐被好多推广和重视。气的储存方式不同，所以气汽车也不同。气汽车主要包括压缩气汽车、液化气汽车和吸附气汽车。因为我国对气汽车很重视，所以液化气远远超过了其它燃料能源的地位。主要的是液化气有很多的优点。LNG能量比较大，清洁力强，压力低，噪音低。还可以利用LNG冷能取代空调，可以保护环境，稳定性强，燃烧值高，非常便利和便宜。因此，液化气运用于汽车广泛，气汽车会受到重视。

　　经济和环境和谐发展离不开液化气。从液化气的储存和应用来看，液化气的制取和输送、接收站的工艺系统、接收站的主要设备、冷能利用和汽车利用等。这些环节都体现了液化气的技术和运用。随着时代的发展和需求，气这种新型的能源越来越被重视，越来越影响着人们的生活质量和生态环境的和谐发展。因此，引进新的的技术，开始液化气新的阶段，是液化气的限度和地储存与应用的基本的前提。